ぽん太のみちくさ精神科

　ワム50000と同時にトラ6000も作ってみました。

　参考サイトはこちら！
・IMON ワム50000 プラキット/models IMONの製品紹介ページ。ご購入もこちらから。
・IMONプラ貨車、トラ6000 | 拝啓 井門義博です／井門氏のブログ。トラ6000の製作記。
・国鉄トラ6000形貨車 - Wikipedia
・[PDF]橡 トラ6000／トラ6000の形式図のpdfファイル。
・貨車のページ 無蓋車編／トラ6000を含む無蓋車の写真あり。

　トラ6000形は、戦前から戦後にかけて、汎用の無蓋車の主力として全国で使用されました。
　1941年（昭和16年）から1954年（昭和29年）にかけて計6,122両が新製されました。他形式から編入されたものも合わせると、総数は6,649両に及ぶそうです。一部が戦時中にトキ66000形に改造され、戦後に復元されるなど、複雑な経過を辿っているようです。
　1968年（昭和43年）10月国鉄ダイヤ改正時までにほとんどが2段リンク式に改造され、残りはトラ16000形に改称されて北海道で使われました。
　1965年（昭和40年）から廃車が始まり、1983年（昭和58年）に形式消滅となりました。

　作り方は、ワム50000と基本的に同じです。車輪は12φ 9.8スポークPL長軸黒車輪、カプラーはIMONカプラーHO101、インレタトラ6000用インレタを使用しました。
　金属製のアオリ戸押さえは、井門氏のブログにあるように確かにかなり華奢なパーツなので、井門氏の失敗を参考に、折り曲げた部分にハンダを流しておきました。
　また井門氏の言う通り、この模型は手すりや札受けの位置に問題があるため、インレタを貼るスペースがなかったりします。井門氏はしかたなく別の位置に貼ったようですが、ぽん太は貼れないものは省略しました。
　アオリ戸押さえの接着には合成ゴム系を使用。つや消し黒のラッカー系スプレーで塗装したのち、タミヤのウェザリングセットで軽くウェザリングを施しました。
　次はこいつらを引っ張るものを造りたいところですが、いつのことになるやら。